（海運術語表由 希臘航運新聞)
海運術語表
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甲/乙體格健全的海員，能夠履行經驗豐富的海員的所有職責的船員。
作為旁邊
AA永遠漂浮
AAAA始終可訪問始終漂浮
奧薩始終漂浮或安全擱淺
AARA阿姆斯特丹-安特衛普-鹿特丹地區
後面朝向船的後部（船尾）。在後面。
船上在船上或船內
甲板上方在甲板上（不是在上面——見 ALOFT）
ABT關於
從價意思是“按價值”基於貨物價值的運費率。
ADCOM地址委員會
附錄租船合同結束時的附加租船條款
運輸全部或部分租用船舶
阿芙拉型美國運價協會 - 約。 80 000 – 105 000 dwt – 標準尺寸油船的術語
AFSPS到達第一海引航站（挪威）
船尾在或朝向船尾或船尾
股份公司阿拉伯灣 – 也稱為 PG – 波斯灣
代理人或船舶代理人在港口照顧船舶利益的人。職責包括組織船舶的引航、拖航和泊位，收取運費和簽署提單
擱淺觸碰或快到底部
AGW一切順利
AHL澳洲貨梯
導航輔助人造物體補充指示安全和不安全水域的自然地標
雅樂軒在船的甲板之上
船中在船的中心或靠近船的中心
錨樁海床上的停泊點
安克雷奇與風、海和海底相關的適合錨泊的地方
國歌安特衛普-漢堡範圍
防污通常含有有毒化合物以防止海洋生長。無毒產品逐漸推向市場
APS到達引航站
Aquabreak PX可在全船使用的環保型清潔劑的產品名稱
水草用於貨艙的環保清潔劑的產品名稱
增強現實應收賬款
阿拉格阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普-根特範圍
仲裁解決爭議的方法，通常對有關各方具有約束力。通常在租船合同中的條款
阿斯巴美國船舶經紀人協會
ASPW世界上任何一個安全的港口
倒車在船的後面，前面的對面
ATDNSHINC任何時間白天/晚上週日和節假日包括
獎學金與船的中心線成直角
ATUTC用於計算的實際時間
公元前散貨船。運載同質無包裝貨物的單甲板船。通過大型艙口裝載
提單提貨單。承運人簽署的作為運輸合同、收據和貨物所有權證明的文件。
回信賣方/托運人簽發有利於承運人的“賠償函”以換取清潔提單
BAF地堡調整係數。一種燃油附加費，表示為從運費中增加或減少的百分比，反映燃油市場價格的變動。
捆包能力船舶裝載包裝乾貨（如大包/托盤）的立方容量
鎮流器沉重的重量，通常是海水，對於不載貨的船舶的穩定性和安全性是必需的
鎮流器獎金補償相對較長的壓載航程
壓載水含有可能在家庭環境之外造成傷害的微生物。在卸貨期間將壓載水帶入船上以提高船舶的穩定性，在海上進行更換並在裝載下一個貨物時抽出
光船承租人租用沒有船員的船隻。承租人負責商業和技術管理。
光船 chtr光船租賃——船東租賃特定船舶並僅控制其技術管理和商業運營。承租人承擔船舶運營和期間費用的所有責任。
藤壺在水下船體上生長並增加其對水的抵抗力的生物
BBB散裝前。指在船舶開始卸貨之前必須收到的運費
BDI包括兩個日期
光束船舶的最大寬度或最大寬度
以下甲板下
基準測試將某人或某事與在特定領域內可以達到的最佳進行比較
彎曲兩端（裝卸口）
雙兩者都包含
艙底水髒水聚集在船底，可能被機艙排水管等的少量油污染。
艙底水絮凝劑用於從廢水中分離油的化學品
BIMCO波羅的海和國際海事理事會
BL1包
BM光束
國陣托運單
鮑勃船上的碉堡
博弗最好的報價
弓船的前部
盒子用於容器的術語
血壓計橋樑程序手冊
散雜貨散裝在船艙中而不是在集裝箱中運輸的貨物
兄弟船上剩餘的碉堡
經紀應付給經紀人的運費百分比。 （由 C/P 中的所有者）或適用於銷售或購買。
BSM理髮船管理
BSS基礎
BSS 1/1基礎 1 端口到 1 端口
英國電信泊位條款
散裝油船用於運輸煤炭和石油貨物的多用途船。大多數散裝油船都經過加固以運載礦石，被稱為 OBO-ship（礦石/散裝/油）
艙壁垂直隔板分隔隔間
捆綁這是貨物的組裝，固定在一個易於管理的單元中。這與結構鋼、扶手、樓梯等物品有關。雖然這是一個非常靈活的描述，但經驗法則是以易於處理的尺寸展示貨物
碉堡船舶燃料和柴油供應的名稱（源自煤倉）
浮標一種錨定浮標，用於標記水上或危險或淺灘上的位置以及繫泊
BWAD苦鹹水到水吃水
C/P租船合同
C/SNEE（或收貨人）接受委託的代理人、公司或個人名稱
沿海航行沿海貿易，即同一沿海港口之間或同一國家內港口之間的船舶運輸
CAF貨幣調整係數
海岬型船隻太大，無法通過巴拿馬運河 - 大約。 80 000 – 175 000 載重噸，梁長在 42 至 46 米之間（巴拿馬運河最大寬度為 32 米），因此被迫在合恩角附近航行。
車糾正措施請求
CBA集體談判協議（不同國籍海員的工資標準） 船員使用。
CBFT（或 CFT）立方英尺
煤層氣立方米
認知行為療法清潔壓載艙
首席執行官首席執行官
氟氯化碳氯氟烴化合物。見氟氯烴
首席財務官首席財務官
病死率成本加運費。成本加運費是指賣方在貨物在裝運港越過船舷時交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的費用和運費，但需承擔貨物丟失的風險
圖表導航員使用的地圖
租船代理船舶經紀人代表承租人在導致租船的談判中行事
程總工程師
CHOF大副或大副，該船的二把手
斬波租船人選項
CHTRS租船人
到岸價成本，保險費加運費。是指賣方在貨物在裝運港越過船舷時交貨。賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的費用和運費，但須承擔滅失或損壞的風險
CIP運費和保險費付給…… 是指賣方將貨物交付給其指定的承運人，但賣方必須另外支付將貨物運至指定目的地所需的運輸費用。這意味著買方承擔所有
慢性腎髒病被徹底擊倒
班級意味著船舶的建造是根據給定船級社的規則進行的
船級社對新造船進行檢驗並在投入使用時定期進行檢驗、制定和維護船舶及其設備質量標準的組織。代表船旗國的海事當局行事
清潔 (CPP)淺色精煉石油產品（天然氣、石蠟、瓦斯油、石腦油）
厘米應急手冊
二氧化碳二氧化碳——燃燒所有類型燃料的燃燒產物。大氣中的二氧化碳含量可能會增加地球表面的溫度——被稱為溫室效應
COA運輸合同——船東同意接受在特定航次中運輸貨物的每噸收入成本。
COACP運輸租船合同
COB關閉業務
COBLDN倫敦業務關閉
鱈魚貨到付款
考薩海上貨物運輸法
佣金船舶經紀人的報酬，通常為總運費的 1.25%。也按購買價格的百分之一計算船舶買賣
會議在一個貿易中運營的一組線路的組織，公司同意使用共同關稅。另見班輪會議。
擁塞港口/泊位延誤
缺點消耗
收貨人接受委託的公司或個人名稱
集裝箱船專門設計用於運輸標準集裝箱 (TEU) 的船舶。一般稱為蜂窩集裝箱船。貨物運載能力的大部分由甲板上或貨艙內的集裝箱組成。容器以 spe 的方式上下升降
警察港口風俗
CP（或 C/P）租船合同
CPD承租人繳納會費
彩管運費付至…… 指賣方將貨物交付給其指定的承運人，但賣方必須另外支付將貨物運至指定目的地所需的運輸費用。這意味著買方承擔所有風險和任何
CQD習慣性快速發貨
鉻當前利率
CRN起重機
克羅布船上剩餘貨物
陰極射線管承租人因油價上漲導致交付貨物短缺而引入的貨物保留條款
原油）直接從井中提取的未精煉油
科技委厘沲
點擊率集裝箱裝
立方容量最重要的商業測量，當貨物非常輕，以至於船舶在沒有裝載到載重線（乾舷）的情況下被裝滿。容量以立方米或立方英尺 (cu.ft.) 為單位
CVS連續航行
數據分析毒品和酒精
D/A支付賬戶
達夫在邊境交付。指貨物在到達的運輸工具上交由買方處置時，賣方交付貨物，在邊境指定地點和地點未卸貨、清關出口，但未清關進口，但
拘留損害超過或代替滯期費的延誤賠償
丹佛德拘留損害賠償。船舶到達工作時（Laycan 的第 1 天），如果貨物沒有準備好，將受到處罰。這不是按船舶延誤時間收費的滯留。如果貨物準備好，則沒有 DAMFORDET。
DAPS天數所有用途（裝卸總天數）
數據錄入用戶報告單位負責人
DDP交付完稅。是指賣方將貨物交付給買方，辦理進口清關手續，在指定的目的地不從任何到達的運輸工具上卸貨。賣方必須承擔帶來的所有成本和風險
DDU未付關稅交付。是指賣方將貨物交付給買方，未清關進口，未在指定目的地從任何到達的運輸工具卸貨。賣方必須承擔帶來的成本和風險
空艙費承租人未提供約定數量的貨物時應支付的運費
甲板艙室、船體或其任何部分上的永久性覆蓋物
DEM滯期費（碼頭租金）。托運人為佔用港口空間而支付的超出規定“空閒時間”的款項。
滯期費在裝卸時間屆滿後，船東不負責裝貨或卸貨的延誤應付給船東的款項。
DEQ碼頭交貨。指賣方在指定目的港的碼頭（碼頭）將貨物交由買方處置而未清關進口時交貨。賣方必須承擔將貨物運至
DES交付前船。指賣方在指定目的港將貨物置於未清關進口的船上時交付買方處置。賣方必須承擔帶來粘性物所涉及的所有成本和風險
DESP派遣。節省時間，獎勵快速周轉，僅限乾貨
DET拘留（見 DAMFORDET）
開發者偏差。船舶偏離指定航程
DFRT空艙費。托運人或承租人在船上預訂但未使用的空間
DHDATSBE在所有時間節省的兩端派遣一半滯期費
DHDWTSBE工作時間派遣一半滯期費節省了兩端
支出成本、支出、付款
DISCH釋放
派遣如果船舶在租船合同規定的裝卸時間到期之前完成裝卸，船東應向承租人支付的款項。也稱為派送金。
丹麥甲板
落潮後退電流
歐共體東海岸
經濟學人智庫即使使用
精靈電動通風
EMM環境管理手冊
環境退貨管理使用過的消耗臭氧層製冷劑的合法和環保管理系統
環保清潔用於機艙和油箱清洗的環保脫脂劑產品名稱
環境系統檢查檢查製冷系統以確保最佳運行條件並防止洩漏
美國環保署環保局
ERT應急響應小組
升級條款允許調整的條款
預計到達時間預計到達時間
ETC預計完成時間
東部時間預計出發時間
碳排放交易系統預計航行時間
出廠價前任。作品。是指賣方將貨物置於賣方場所或其他指定地點（即工廠、工廠、倉庫等）供買方處置時交付，該地點未清關出口且未裝載在任何收集車輛上。
FAC盡可能快（裝載或卸載）
FAS隨船免費。指賣方在指定的裝運港將貨物放在船旁時交貨。這意味著從那一刻起，買方必須承擔貨物滅失或損壞的所有費用和風險。 FAS 術語要求
FCA承運人免費。是指賣方將貨物清關後在指定地點交付給買方指定的承運人。需要注意的是，選擇的交貨地點對裝卸貨物的義務有影響
FD (FDIS)免費出院
FDD貨運滯期費
FDANRSAOCLONL運費視為已賺、無折扣且不可退貨（可退款）船舶和/或貨物丟失或未丟失
FDESP免費派送
饋線用於分配裝載貨物的裝載系統，或轉運貨物的船舶 - 例如汽車或集裝箱
給料船一種短海船隻，用於在深海船隻上裝卸貨物和集裝箱。
擋泥板放置在船舶之間或船舶與碼頭之間的墊子，以防止損壞
遠東聯標準 40' 集裝箱
十六進制週五和節假日除外
FHINC包括週五和節假日
FI貨運利息保險
菲洛自由進出。托運人支付裝載費用，承運人支付卸貨費用的海運。
FIO自由進出。貨運預定 FIO 包括海運，但不包括裝卸費用，即承租人支付裝卸貨物的費用。
FIOS自由進出存放。根據 FIO，但不包括裝載費用。
FIOST自由進出和修剪。承租人支付裝卸貨物的費用，包括配載和配平。
FIOT自由進出和修剪。根據 FIOS，但包括修整，例如散裝貨物的平整。 FIOS 包括海運，但不包括裝卸和積載成本。
合身免費修剪
FIW車上免費
定影租船
夾具船舶經紀人談判結束租船 - 協議
扁平包裝貨物將作為一個整體單元堆疊和固定。
FLT完整的班輪條款
FMC聯邦海事委員會
FME不可抗力除外
FMS英尋
FO1對於訂單
FO2 (IFO)燃料油/中間油
FO3免費出
離岸價免費董事會。指貨物在指定的裝運港越過船舷時賣方交貨。這意味著買方必須自那時起承擔貨物滅失或損壞的所有費用和風險。 FOB條款要求賣方
克/噸公里表示每運輸一公里以上的每噸貨物的排放量（以克為單位）
遺傳算法共同海損或共同安排計劃
通用航空計劃總體佈置方案
伽馬酶用於郵輪廚房、船員宿舍和乘客區的生物活性清潔劑
齒輪繩索、滑車、滑車等設備的總稱
普通貨物未包裝或已包裝但未散裝運輸的貨物
喬羅地理輪換
總帳總賬
GLS（無）無齒輪
通用汽車總經理;地方實體負責人
GN（或 GR）糧食（容量）
GNCN 或 Gencon大體情況
去瓦斯油
全科醫生糧食容量。 “穀物”的立方容量
GR地理旋轉。港口按調用順序
GRD齒輪傳動
綠色護照確認船舶建造中使用了哪些材料的證書
總噸位(0.2+0.02*log10V)*V，其中V是船上所有封閉空間的體積，單位為立方米
GRT總註冊噸位
GSB好，安全的泊位
普惠制好，安全的港口
GTEE保證
岡瓦爾船舷的上邊緣
H&M船體和機械保險
哈孵化
海牙規則提單下貨物運輸最低條件守則
標誌表示質量或卓越的標誌。
哈龍以前在船上用作有效的滅火介質，對大氣中的臭氧層有害
靈便型幹散貨船約。 35 000 – 50 000 載重噸。
靈巧型幹散貨船或成品油輪，15 000 – 50 000 dwt。
孵化船甲板上的開口，配有防水蓋
HBF無害散裝肥料
氟氯烴氫氯氟烴化合物，例如氟利昂 22 (R22)
HDLTSBENDS一半的調度放置時間節省了兩端
HDWTS節省了一半的調度工作（或天氣）時間
氫氟碳化物氫氟碳化合物
重油重質燃料油。用於船舶發動機和鍋爐系統
高鐵得心應手的重dw（廢品）
你好船體利息保險
聘請電匯報酬
租購租船合同承租人在 C/P 結束時獲得船舶所有權的 C/P
HMS重金屬廢料
保持或 HO大型船舶甲板下的隔間，僅用於運載貨物
赫爾船的主體
硬件高水位
國際會計準則國際會計準則。 （國際財務報告準則的舊稱。）
信息通信技術信息通信技術
ICWIntercoastal waterway：沿海岸（如大西洋和墨西哥灣沿岸）的海灣、河流和運河，連接起來以便船隻可以在不下海的情況下航行
國際財務報告準則國際財務報告準則
國際勞工組織國際勞工組織
國際危規國際海運危險品編碼
國際海事組織國際海事組織。為規范國際海上貿易而設立的機構
國際海事組織國際海事組織
在和/或以上下面和/或甲板上運載的貨物
焚化爐用於燃燒廢物和污泥
IND適應症
賠款損失/損壞或傷害的賠償
國際海事衛星組織國際海事衛星系統
多式聯運在一次旅程中通過不同的運輸方式（即海運、公路、鐵路和空運）運輸商品
ISM 代碼國際安全管理守則。 ISM 規則的目標是確保海上安全，防止人身傷害或生命損失，以及避免對環境的損害，特別是對海洋環境和財產的損害。目的
ISMA國際船舶經理人協會
ISO 14000ISO環境管理標準
ISO 14001國際環保標準
ISO 9001國際質量標準
ISPS國際船舶和港口設施保安規則。 ISPS 代碼的目標是建立一個國際框架，涉及締約國政府、政府機構、地方行政部門以及航運和港口之間的合作。
國際乒聯國際運輸聯合會
行程路線。日程
IU如果使用
IUHTAUTC如果使用。半場時間實際上是用來計算的
IWL研究所保修限制
傑克塔爾： 水手們曾經只叫他們的名字，而傑克是他們的通用名稱。焦油來自海員使用焦油防水衣服的習俗。
聯合服務兩家或多家航運公司共同經營一項服務
合資企業合資企業是一種合同安排，由兩方或多方共同控制一項經濟活動。經濟活動通過單獨的企業（公司或合夥企業，作為共同控制的企業處理。聯合
卡姆薩爾型 – （229 米（最大）82,000 載重噸（約））赤道幾內亞卡姆薩爾港允許的最大尺寸。
龍骨船首和船尾的中心線；船隻的骨幹
結速度測量值等於每小時一海裡（6 076 英尺）
Kommandittselskap (K/S)有限合夥制。船舶融資的一種形式
京都議定書根據聯合國氣候變化框架公約 (UNFCCC) 通過的國際協議，旨在減少溫室氣體排放
信用證信用證
車道計一種測量滾裝船空間容量的方法，其中每個空間單位（線性米）由長 1.0 米 x 寬 2.5 米的甲板面積表示。
睫毛使用繩索、金屬絲、鏈條或帶子等將貨物固定在適當的位置。
緯度緯度。以度為單位測量和表示的赤道以北或以南的距離。
萊肯休息日/取消。
裝卸時間租船人為裝卸而安排的時間
LCR當前最低利率
租賃當船舶出租時，船東實際上可以將其用作光船或租購-C/P，但無需簽訂租船合同。價格由船公司（承租人）和船舶的合法所有人——租賃公司商定
李遮風擋雨的一面
背風遠離風的方向。迎風對面
餘地由風或水流引起的船舶橫向運動
如果負載係數。載運量為 4 000 噸的貨物或乘客的百分比在 10 000 人的船舶上載運率為 40%
留置權保留財產直到償還未償債務
襯墊遵循已公佈的航行時間表，服務於固定航線或貿易的船舶
班輪會議兩家或多家航運公司在指定區域之間共同運營一項服務。會議合作夥伴同意貿易的特殊運費和條款，以穩定市場和服務
班輪服務在廣告港口之間定期運營的貨船
線性條款船舶負責所有裝卸費用
液化天然氣液化天然氣（主要是甲烷）
協議書總長度（船體）
協議書船舶總長度
負載線見普利姆索爾線
LOF勞埃德公開表格
日誌課程或操作的記錄。此外，一種測量速度的裝置
LOH租用保險損失
意向書賠償書
洛洛提上——提下
經度英格蘭格林威治子午線以東或以西的距離
低的最後開放水域
低 NO x 噴嘴專門開髮用於減少燃燒產生的氮氧化物 (NOx) 的燃料閥
液化石油氣液化石油氣——來自煉油廠（主要是丙烷、丁烷）
LS（或 LUMPS）包乾運費。支付給托運人的租船（或部分）的款項，不考慮貨物數量
迷幻劑綁紮固定墊料
LSFO低硫燃料油（燃料）
LT1線性條款
LT2長噸 = 1 016.05 千克（2 240 磅）
LTHH線性術語鉤/鉤
長寬枯水
LYCNLaycan（Layday 取消日期）
中/視頻機動船/商船
顯現貨物清單（描述船上貨物的文件）
海事留置權法律賦予海員工資、救助等的船舶財產權。
馬克一世1978-79 年建造的滾裝運輸船的 WW 名稱
馬克二世1984 年建造的滾裝運輸船的 WW 名稱
馬克三世1996 年建造的滾裝船的 WW 名稱
馬克四世2000-01 年建造的滾裝船的 WW 名稱
馬爾波爾IMO 防止海洋污染公約。規範船舶造成的環境污染
MB商戶經紀人
多氯聯苯 (DO)船用柴油
MDO/MGO船用柴油/船用瓦斯油
醫學地中海
合併兩家或多家（船東）公司的加入
三菱重工2004-06 年在三菱重工建造的汽車運輸車
MIAP抵押貸款利息附加險污染
中船大約在距船頭和船尾同樣距離的位置
信息產業部抵押利息保險
最小值/最大值最小/最大（貨物數量）
毫米營銷手冊
恐鳥協議備忘錄
莫爾喬普或多或少的租船人選項
摩洛或多或少的所有者選項。 （船東對船舶應運載量的保證金：一艘 30 000 噸船舶上 5% 的 moloo 可提供 28 500 至 31 500 噸的貨物
蒙特利爾協議旨在保護臭氧層的國際協議。是聯合國環境規劃署 (UNEP) 的一部分
停泊一種將船舶固定在繫泊浮標或碼頭上的裝置
男男性接觸者最低安全配員（船旗國為船舶批准的最低配員）
公噸公噸（1 000 公斤）
多用途船可載貨集裝箱的普通貨船
NAABSA並不總是漂浮但安全擱淺
導航將船舶安全地從一個點到另一個點的藝術和科學
中央銀行國家貨運局
嵌套意味著貨物以類似形狀貨物的輪廓堆疊呈現，可以將其比作一堆板。這在運輸油罐列板的展示中特別重要
新信息系統挪威國際船舶登記處
氮氧化物 (NOx)發動機燃燒過程形成的對環境有害的氣體
納米海裡。一分鐘的緯度；約 6 076 英尺——比 5 280 英尺的法定英里長約 1/8
NMD挪威海事局
不符合項ISM 對不合格的定義：不合格是指觀察到的情況，其中客觀證據表明不滿足規定的要求。重大不符合是指對安全構成嚴重威脅的可識別偏差
不可逆拘留。如果裝載完成的時間比預期的要快，則所節省的天數將不計入允許的卸貨時間。
也不準備就緒通知
NRT淨註冊噸位
紐約州立大學紐約農產品交易所
歐寶礦石/散貨/油船
OCIMF石油公司國際海事論壇：OCIMF 是對原油和石油產品的運輸和終端感興趣的石油公司的自願協會。 OCIMF 組織之前代表其成員，並與，
停租租船期限，表示租船不再按日固定費率收取的時間。它發生在機器、設備發生故障或由於性能不佳（例如速度低於航次租船合同規定的速度）時，
面向對象業主選項
OPA 901990 年的《石油污染法》是一項美國法律，對將石油產品運往美國和美國經濟區內（離海岸線 200 英里）的船東、船舶和船員提出了深遠的要求。在埃克森瓦爾迪茲災難之後被引入
礦石/油船為礦石貨物配備單獨的貨艙。船舶載油時，也可在礦艙內裝滿油，以充分利用載重能力
職業安全與健康開放式避難所甲板
落水舷外或船外
OWS擁有者
OWS油水分離器
保賠險保賠（船東責任險）。
泛型或巴拿馬型可滿載通過巴拿馬運河的最大散貨船（約 80 000 載重噸）
帕斯圖斯過去的我們
個人電腦包機期限
PCC純車載體（船型）
PCGO部分貨物
PCT百分
PCTC純汽車和卡車運輸車（船型）
掌上電腦形式支付賬戶
個人資料保護每天或按比例（一天的一部分）
每日津貼白天
本身通過它自己
PG波斯灣
PHPD每孵化每天
普利姆索爾標記或線國際公認的畫在商船側面的線條。船舶裝載時，水位不應超過該線。水可以到達管道的不同部分，因為它的溫度和鹹度會隨著季節和
經前綜合症港口海運服務
匯集航線或班輪會議合作公司的貨物或利潤分享
港口一艘船的左側向前看。一個港口。
ppm百萬分之幾（1 ppm = 0,000001 或 1 mg/kg）
實踐使用端口的許可或許可
前言租船合同簡介
形式估計賬戶
形式支付賬戶代理總港口成本的初步概述
保護主義船旗國通過消除某些競爭因素來保護自己的航運
PS&L港口服務和物流，包括產品線 PMS、班輪、物流和 HUB
膿加上我們
PWWD每個天氣工作日
質量保證質量保證
QHSE質量、健康、安全和環境
象限連接轉向鏈的橡膠頭上的配件。
象限象限形平板組件水平安裝在舵桿頂部，在老式船隻或小型工藝中，舵桿/鏈條連接到舵桿上。
隔離由於傳染病而限製或禁止性交。
四分之一靠近船尾的船側部分。
四分之一船尾的一側，位於船中主框架和船尾之間。也是船前部的一側，位於主框架和閥桿之間。
四分之一甲板適用於露天甲板後部的術語。在軍艦上分配給軍官使用的那部分。
四分之一甲板全寬凸起的船體部分和甲板從後肩部延伸到船尾。
四分之一海四分之一的海（來自船尾的一側）。
宿舍乘客或工作人員的生活空間。包括客艙、餐廳、食堂、休息場所、與上述場所相連的通道等，消防或船演練人員的獨立站等。
宿舍賬單顯示船員職責的船舶站台帳單。
碼頭為了方便裝卸船隻，在港口或河流一側朝向大海建造的人造牆或堤岸，通常由石頭製成。
RCVR接收者
回顧重述商定的條款和條件
恢復包用於安全回收製冷劑的先進設備包。滿足所有相關的海事法規
冷藏船帶有冷藏貨艙的船舶
製冷劑用於冷藏和冷凍設備
註冊 (EC) 2037/2000歐盟法規涵蓋旨在保護臭氧層的消耗臭氧層物質
可逆拘留。如果裝貨在裝貨港完成的時間比預期的要早，那麼可以將節省的天數添加到卸貨操作中。
滾裝專為運輸重型滾動貨物和靜態貨物而設計的滾裝滾裝運輸車
搶留在船上
逆轉錄收入噸（即 1.0 公噸或 1.0 立方米，以較大者為準）。總 RT 是根據裝箱單的最大數量逐行計算的。總運費責任是根據總 RT 金額乘以計算得出的
RT43用長 4.125 m、寬 1.550 m、高 1.420 m 的汽車測量容量
特區搜尋及救援
SATPM週六下午
某人安全泊位
SBT隔離壓載艙
SD（或 SID）單層
海洋貨運海上運輸貨物的費用。這不包括運輸或裝卸費用，僅包括海運
適航性船舶狀況聲明（有效證書、裝備齊全和有人值班等）
賽卡硫氧化物排放控制區 - 由 IMO 定義的海域，其中燃料的硫含量不得超過 1,5% 或向空氣中排放的硫氧化物必須低於 6 g/kWh
SELFD自放電
半掛車通常是 12.0 米平床公路拖車
順豐積載係數。一噸（2,240 磅/1,000 公斤）貨物佔用的立方空間（計量噸）
上海證券交易所週日和節假日除外
SHINC包括週日和節假日
船舶經紀人代表船東/托運人以商定價格談判貨物運輸交易的人。當航運公司談判買賣船舶（包括二手噸位和新造船）時，船舶經紀人也很活躍
短途海運短距離國際貿易。常用於歐盟國家之間的貿易
滑道承運人（木材或鋼材）是否位於貨物下方，以便在港口進行叉車搬運，並便於在船上進行索具和綁紮。
滑閥每次沖程完全排空的燃油閥，從而抵消後燃
污泥重質燃料油處理過程中形成的水油混合物
SMC安全管理證書 - 參考。 ISM 代碼
序列號衛星導航。一種利用衛星無線電傳輸和精密機載自動設備進行定位的形式
SOC托運人擁有的集裝箱
特種部隊事實的敘述
SOPEP船上油污應急預案
SP安全港
爬蟲是加強用於運輸的圓形罐，這可以防止罐變形。坦克用鋼或木橫梁加固，呈現“蜘蛛”外觀
現貨或現貨率單程費率視當日市場情況而定
質量控制特殊資格證書（船旗國頒發）
平方米安全質量經理
SRBL簽署和簽發提單
SSHEX週六、週日、節假日除外
SSHINC（或 SATSHINC）包括週六、週日、節假日
SSMM船舶安全管理手冊
穩定船舶始終在各個方面保持穩定至關重要。當貨物裝卸時，穩定性由計算機監控，其中考慮了貨物在船內的重量和位置。
右舷面向前端或前端時的船舶右側。
STCW培訓、證書和值班標準。船員必須遵守的標準。如需更多信息，請訪問 www.imo.org（人為因素 - 培訓和認證）。
幹以足夠的商品（貨物的可用性）為準。此外，弓的最前部。
斯特恩船的最前面或後面的部分
裝卸工碼頭工人處理裝卸。術語也用於提供此類服務的公司
SUB 主題（到）。視情況而定
子公司子公司是企業擁有50%以上股權且母公司有權支配其他企業的財務和經營政策或對其他企業具有控制權的被投資方。
蘇伊士型可滿載通過蘇伊士運河的最大油輪（120 000 -165 000 dwt.）
硫氧化物 (SOx)燃料油中的硫在燃燒過程中與氧氣結合形成硫氧化物。它們與空氣中的水分反應生成亞硫酸和硫酸
超級貨運受僱於船東、航運公司、船舶承租人或貨物托運人監督貨物裝卸作業的人員。通常被稱為港口船長。
SWAD鹽水到貨吃水
社署署鹽水離港草案
斯韋達克瑞典認證和合格評定委員會
電匯定期租船（托運人控制船舶並支付月租，T/C-hire）
理貨員控制進出船舶的貨物。檢查數量和數量是否與清單相符
油船載運液體散裝貨物的船舶
總鹼值待命名/提名
TBT三丁基錫，用於錫基防污漆
TC時間包機。船東同意在一定時間內租用一艘特定的船舶，並提供技術管理、船員等。
TCP定期租船合同
投標建議、報價、投標合同
標準箱標準 20' 集裝箱
阻撓與船的中心線成直角
浪潮海洋中水位的周期性上升和下降
時間條完成航程後需要說明要求的天數
TMSA油輪管理和自我評估。 OCIMF 的油輪管理和自我評估計劃是幫助船舶運營商衡量和改進其管理系統的工具。該計劃鼓勵船舶運營商評估其安全管理系統
頂部吃水線和甲板之間的船舷；有時指甲板上或甲板上
流浪漢運輸船舶在可以獲得貨物的地方進行貿易
交易幣種單張發票/憑證上使用的貨幣
修剪船舶的前後平衡
TTL全部的
台灣補間甲板
UER不良事件報告
超臨界超大型原油運輸船 – 300,000 + dwt 油輪
優酷Barwil Unitor 的船用製冷劑
南加州大學除非早點開始
世界標準時間= 格林威治標準時間
UU除非使用
UUIWCTAUTC除非在這種情況下使用時間實際用於計數
UKHO英國水文局（提供 AIO）
超臨界超大型原油運輸船。載重量超過 320,000 噸的油輪。
超臨界超臨界
空缺艙口罐上的一個小鉸鏈開口，用於測量或取樣貨物。空缺是從艙口頂部到貨物頂部的距離。它是內在的“對立面”。
空缺開口貨油艙頂部的一個有蓋的小開口，通過該開口進行測量以確定艙內液體的液位。
傘一個 qa 錐體形式的金屬防護罩，安裝在煙囪的外殼上，位於空氣外殼上方，以防風雨。
伸直解開。
根據下文來自高處的警告（抬頭）。
人員不足船員人數不足；人手不足。
暗流海浪中的地下電流。
進行指未停泊、未靠岸或擱淺的船隻。
單元化將一定數量的單個物品整合到一個大型運輸單元中，以便通過碼垛、剝離、吊裝和集裝箱化等方法更輕鬆、更快速地處理。
卸載機用於卸載運載幹散貨船舶的港口設備。
解錨拆除將船隻連接到岸邊的繩索。
卸貨把任何東西從它通常的地方移走。要拆開。
Unstuffing（或剝離）一個集裝箱的卸貨。
未觀看說沒有照料的燈塔。
上錨吊起或拖入錨。
頂層甲板船舯主甲板上方的部分甲板。
上部作品位於露天甲板上或上方的上層建築或甲板架設。有時用於指船舶的整個水上結構。
攝取連接鍋爐爐膛和煙囪底部的金屬板導管。它將煙氣和熱氣從鍋爐輸送到煙囪，並應製成雙倍厚度，並在其間留有空氣空間以防止輻射。用於控制火災的擺動阻尼器安裝在進氣口中。
南加州大學除非早日開始
USL統一航運法（澳大利亞聯邦船舶設計、建造和穩定性法規。）
UU除非使用
UUIUATUTC除非使用 如果使用 實際用於計數的時間
VCM船舶應急手冊
粘度液體的流動阻力
超大型油輪超大型原油運輸船 – 200,000 至 300,000 載重噸的油輪。
VPD船舶繳納會費
VRPP船舶反應計劃污染
W 或 WSWorldscale（油輪評級系統。不同航次的基礎費率）
吃水線畫在船體上的一條線，顯示船舶在適當配平時沉沒的點
方法船舶在水中的運動，例如船頭、船尾或偏航
世界大會清關與否
若天氣允許如果天氣允許..
威邦無論在泊位
WIFPON無論是否在免費實踐中
迎風朝著風來的方向
產權組織是否在港口
WLS威廉森航運公司
WLTOHC水線到艙口圍板
世界氣象中心威廉森海事顧問
倉庫管理系統威廉森海事服務
WOG無擔保
可濕性粉劑若天氣允許。天氣妨礙工作的時間不計入裝卸時間
WPD天氣允許的日子
WRICCollis中的線材
世界糧食日天氣工作日
世界糧食日天氣工作日（裝卸不受天氣影響的日子）
世界水資源研究所何時、何地準備就緒
萬維網WIBON、WCCON、WIFPON、WIPON
亞爾約克安特衛普規則
偏航擺動或轉向偏離路線，就像在四分海中奔跑時一樣
YB黃皮書——船上管理
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也可以看看： 海圖詞彙表 – 海圖行業中使用的術語
也可以看看： 航海圖中使用的符號、縮寫和術語, 紙質海圖 (SNC, RNC) 和電子海圖 (ENC)
也可以看看： 海圖中使用的縮寫列表
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